機(jī)器的“智能”能達(dá)到什么程度？當(dāng)2017年圍棋九段柯潔被阿爾法go三連勝后的失聲啜泣，當(dāng)?shù)聡鳮UKA公司演繹用機(jī)器手臂與世界冠軍的乒乓對決，這兩個(gè)事件直觀的告訴我們，機(jī)器的智能化已經(jīng)到達(dá)了一個(gè)新的高度。在我們的制造行業(yè)中，“智能”扮演著什么樣的角色，以促進(jìn)人類生產(chǎn)技術(shù)和文明更好地發(fā)展呢？

上世紀(jì)90年代，隨著信息技術(shù)和人工智能的發(fā)展，智能制造技術(shù)引起發(fā)達(dá)國家的關(guān)注和研究。2008年金融危機(jī)以后，發(fā)達(dá)國家認(rèn)識到以往去工業(yè)化發(fā)展的弊端，制定“重返制造業(yè)”的發(fā)展戰(zhàn)略，同時(shí)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等一批信息技術(shù)發(fā)展的前端科技引發(fā)制造業(yè)加速向智能化轉(zhuǎn)型，把智能制造作為未來制造業(yè)的主攻方向，給予一系列的政策支持，以搶占國際制造業(yè)科技競爭的制高點(diǎn)。

在中國，制造的智能革命也在加速進(jìn)行。而在企業(yè)層面，實(shí)際上諸多公司早已經(jīng)開始了實(shí)踐，那么在眾多的行業(yè)中，到底哪一個(gè)產(chǎn)業(yè)的智能制造實(shí)踐是走在前列的呢？應(yīng)該是在汽車制造業(yè)。從行業(yè)來看，汽車制造是一個(gè)技術(shù)密集、資金密集、人才密集的行業(yè)，是制造的金字塔塔尖。在制造行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級中，汽車產(chǎn)業(yè)也一直是一個(gè)排頭兵。

中國汽車制造，因?yàn)槠鸩綍r(shí)間比較晚，所以積累了后發(fā)優(yōu)勢。目前全球最優(yōu)秀最先進(jìn)的汽車制造工廠和體系大部分集中在中國。現(xiàn)代工業(yè)4.0分為三大系，包含了智能工廠、智能生產(chǎn)和智能物流。比如寶馬沈陽的大東工廠、一汽-大眾佛山工廠、凱迪拉克上海工廠、捷豹路虎的常熟工廠等，都是這些汽車行業(yè)的典型代表。

在眾多的汽車工廠中，整體來看，以中英最為出色的汽車制造企業(yè)合資的奇瑞捷豹路虎是在中國生產(chǎn)制造的制造企業(yè)中技術(shù)含量、智能化程度較高，環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展都走在最前列，能夠成為工業(yè)4.0代表。

各個(gè)環(huán)節(jié)均有“絕招”

【涂裝車間的NVH機(jī)器人】

奇瑞捷豹路虎在各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都有自己獨(dú)到的地方。在傳統(tǒng)的沖壓、焊裝、涂裝和總裝等四大工藝中，均是世界領(lǐng)先，企業(yè)更實(shí)現(xiàn)了訂單式生產(chǎn)，具有高效的生產(chǎn)柔性。此外，奇瑞捷豹路虎也是唯一同時(shí)生產(chǎn)兩個(gè)豪華品牌的車企。

沖壓環(huán)節(jié)全部采用全封閉的自動化生產(chǎn)，工人和管理技術(shù)人員只負(fù)責(zé)監(jiān)視和控制，保障設(shè)備安全生產(chǎn)。其沖壓車間工作效率極高，其中伺服壓機(jī)線是世界運(yùn)行最快的生產(chǎn)線，可達(dá)20SPM（每3秒出1個(gè)件）；機(jī)械壓機(jī)線是國內(nèi)最快的機(jī)械壓機(jī)線，可達(dá)15SPM（每4秒鐘出1個(gè)件）。

為確保生產(chǎn)質(zhì)量，奇瑞捷豹路虎很多沖壓件都是自我完成生產(chǎn)，比如路虎發(fā)現(xiàn)神行自制件超過80個(gè)，路虎攬勝極光自制件超過90個(gè)，遠(yuǎn)高于業(yè)界水平。奇瑞捷豹路虎常熟工廠二期還新增沖壓三線，采用國際先進(jìn)的伺服壓機(jī)線，每3秒鐘沖一個(gè)件。沖壓完成之后，企業(yè)會進(jìn)行抽檢5%的零件將采用三坐標(biāo)間進(jìn)行檢測，以確認(rèn)精度。

而在焊裝車間，奇瑞捷豹路虎采先進(jìn)的鋁材激光拼焊，率先將航天鉚接技術(shù)應(yīng)用于車身制造。奇瑞捷豹路虎焊裝車間有322臺自動化機(jī)器人，平均120秒焊裝完成一臺車。奇瑞捷豹路虎全鋁車身車間擁有全球最先進(jìn)的鉚接膠合技術(shù)和設(shè)備，鉚接自動化率高達(dá)100%，高自動化率為生產(chǎn)出更高質(zhì)量的車身提供了最基本的保障。我們知道工業(yè)機(jī)器人是智能制造業(yè)最具代表性的裝備。焊裝車間的高自動化率在于其采用了大量的德國KUKA機(jī)器人，這也是前文所提到能夠和世界冠軍打乒乓球的全球最優(yōu)秀的“機(jī)械手臂”。

涂裝車間則配備了焊縫密封機(jī)器人、NVH/LASD機(jī)器人以及底盤抗石擊材料機(jī)器人等高自動化設(shè)備，這些設(shè)備可以幫助奇瑞捷豹路虎在生產(chǎn)中提高密封精度，并實(shí)現(xiàn)更好的隔音降噪。工廠配備的先進(jìn)的全旋轉(zhuǎn)反向浸漬傳輸技術(shù)節(jié)能環(huán)保高效，效率提高50%以上，不僅節(jié)約人力，更增加批量穩(wěn)定性，使排放降低到最小。而在總裝車間，奇瑞捷豹路虎常熟工廠擁有49個(gè)檢查站，對整個(gè)裝配過程檢查（在線檢查）和最終報(bào)交（下線檢查），層層把關(guān)保證制造過程，最終交付滿足客戶預(yù)期的合格優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

【發(fā)動機(jī)生產(chǎn)的托盤裝有智能芯片可全程記錄加工信息】

作為最后一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)檢中心，擁有2臺整車坐標(biāo)測量機(jī)、全天候環(huán)境倉、振動臺、靜態(tài)淋雨測試、整車氣密性測試等設(shè)備。可以說，這種先進(jìn)的制造能力集合了中英股東雙方各家所長，最終打造了一個(gè)世界先進(jìn)水平的制造體系和工廠，而這也成為奇瑞捷豹路虎快速發(fā)展的基礎(chǔ)。

會“對話”的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)

【總裝車間的AGV設(shè)備】

這些只是一個(gè)智慧化工廠的基礎(chǔ)。如果沒有一個(gè)神經(jīng)系統(tǒng)將所有的板塊串聯(lián)，這個(gè)工廠只是一個(gè)低級的生產(chǎn)自動化，而遠(yuǎn)談不上智慧化。奇瑞捷豹路虎的神經(jīng)是怎么創(chuàng)造的？答案是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。奇瑞捷豹路虎工廠最大的特色是引入大量人機(jī)交互和智能、柔性生產(chǎn)技術(shù)，塑造除了一套設(shè)計(jì)可視化、制造數(shù)字化、服務(wù)遠(yuǎn)程化的生產(chǎn)體系。奇瑞捷豹路虎常務(wù)副總裁陳雪峰表示：“今天，把我們的工廠放到歐洲、放到全球任何一個(gè)地方，那都是最先進(jìn)的。”

早在奇瑞捷豹路虎在開展一期項(xiàng)目的階段便已實(shí)現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在國內(nèi)的率先落地，通過一個(gè)整體的IT方案，覆蓋包括質(zhì)量和物流在內(nèi)的所有制造業(yè)務(wù)需求。該系統(tǒng)運(yùn)用了大量互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，包括生產(chǎn)匹配、物流訂單等方面，做成了汽車行業(yè)內(nèi)最為先進(jìn)、具有代表性的SAP汽車行業(yè)整體方案。IT系統(tǒng)將繼續(xù)成為二期產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目的重點(diǎn)。另外，工廠廠區(qū)大量運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全車間覆蓋WIFI，從配件運(yùn)輸?shù)窖b配實(shí)現(xiàn)自動化操作。

具體來說，配件運(yùn)輸中大量使用AGV運(yùn)輸機(jī)器人，減少了配送人員，在提升配送效率的同時(shí)降低了員工取件時(shí)間和拿錯(cuò)零件的風(fēng)險(xiǎn)。“車間的物料車，很多企業(yè)都是沿著預(yù)定的滑軌移動，而奇瑞捷豹路虎工廠第二總裝車間里的物料小車，是靠內(nèi)置地圖運(yùn)行，這很大程度上提升了車間物流的靈活性。”陳雪峰說。現(xiàn)在，常熟工廠已經(jīng)能使用語音揀選系統(tǒng)，確保物料出庫準(zhǔn)確率。而在裝配的培訓(xùn)過程中，奇瑞捷豹路虎引入數(shù)字化工藝規(guī)劃和仿真系統(tǒng)，通過系統(tǒng)建模及仿真分析優(yōu)化制造工藝，其中第二總裝車間采用輔助裝配的混合現(xiàn)實(shí)MR設(shè)備，提升裝配效率與品質(zhì)。

【總裝車間掃描點(diǎn)位】

工廠大面積使用物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，在焊裝、涂裝、總裝工藝、發(fā)動機(jī)工廠以及物流等流程中，均利用超高頻無線射頻識別系統(tǒng)RFID及讀寫設(shè)備，實(shí)現(xiàn)全流程生產(chǎn)過程控制及追蹤，并通過上傳追蹤數(shù)據(jù)來管理產(chǎn)品的生產(chǎn)過程與品質(zhì)控制。簡單來說，奇瑞捷豹路虎的每一個(gè)環(huán)節(jié)都像是有一個(gè)獨(dú)特的“識別碼”，不論是生產(chǎn)還是銷售，產(chǎn)品都能同沿途關(guān)卡自動“對話”。每個(gè)零件、每個(gè)服務(wù)流程都能說話的智能技術(shù)，是奇瑞捷豹路虎智慧工廠的最重要特點(diǎn)和形式。

【質(zhì)檢中心的E-Cube檢測】

“前期就導(dǎo)入了我們很多的智能制造，對我們整個(gè)生產(chǎn)工廠建設(shè)起到了非常好的風(fēng)險(xiǎn)控制的作用。”陳雪峰說。這樣的例子還有很多，比如在車輛總裝線上，奇瑞捷豹路虎引進(jìn)了人機(jī)交互和可升降裝配吊具，允許工人靈活調(diào)節(jié)車身高度，減少體力消耗。同時(shí)，裝配線上還配置了移動地板鏈，工人在裝配配件的同時(shí)，可以緩慢向前移動，不致影響裝配進(jìn)度和效率。在生產(chǎn)過程中，地上的黑色地板會可移動地板鏈，會伴隨工人作業(yè)緩慢向前移動。

人、車、能源監(jiān)控設(shè)備的智能互聯(lián)和數(shù)據(jù)共享，3D打印、虛擬與增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、機(jī)器人及其應(yīng)用系統(tǒng)等智能制造支撐技術(shù)，讓奇瑞捷豹路虎常熟工廠滿是“黑科技”。

環(huán)保科技大量運(yùn)用

【環(huán)保是奇瑞捷豹路虎工廠的重要特性】

智慧工廠的另一個(gè)特點(diǎn)是生產(chǎn)環(huán)境友好。奇瑞捷豹路虎常熟工廠在各個(gè)環(huán)節(jié)都十分注重其生產(chǎn)的環(huán)保性，比如在沖壓車間，奇瑞捷豹路虎采用國際運(yùn)行速度最快的伺服壓力機(jī)，比傳統(tǒng)機(jī)械壓機(jī)更加精準(zhǔn)，且可降低15%能耗。此外，沖壓車間采用鋁鋼分揀回收，且還可實(shí)現(xiàn)鋁廢料的100%閉環(huán)回收。

焊裝車間給人的印象是火花四射，但奇瑞捷豹路虎常熟工廠與傳統(tǒng)的生產(chǎn)車間相比，這里甚為整潔、舒適，也沒有因高溫焊接而產(chǎn)生的火花和刺激性氣味。原因在于，奇瑞捷豹路虎全鋁車身生產(chǎn)車間采用的并非傳統(tǒng)的電焊，而是來源于航空領(lǐng)域的自沖鉚接粘合技術(shù)。與傳統(tǒng)電焊相比，自沖鉚接的強(qiáng)度能增加30%，且低噪音、無煙塵排放。而捷豹首款國產(chǎn)車型全新捷豹XF長軸距版的鋁材鏈接，100%采用自沖鉚接技術(shù)。

【全自動的天窗系統(tǒng)】

在涂裝車間，奇瑞捷豹路虎使用先進(jìn)的RO-DIP前處理和電泳工藝使廢水排放接近零。采用全球最先進(jìn)的干式噴漆系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高達(dá)95%的空氣可循環(huán)利用，節(jié)省60%的能源，同時(shí)采用水性環(huán)保涂料。奇瑞捷豹路虎現(xiàn)在廠區(qū)設(shè)有花園式的污水處理站、MBR膜生物反應(yīng)器（奇瑞捷豹路虎是國內(nèi)首家使用外置式MBR膜生物反應(yīng)器處理涂裝廢水)等措施，可基本實(shí)現(xiàn)氮磷的零排放。

奇瑞捷豹路虎的廠房配備了大量屋頂天窗，這些天窗都是全自動、電動控制。天窗在晴天的時(shí)候會自動打開。同時(shí)為了降低能耗，在屋頂配備了TPO保溫屋面及彩鋼夾心石棉墻板。

智能制造是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的核心。新一代信息技術(shù)的發(fā)展和中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級迫切需求相結(jié)合，給中國制造提供了一個(gè)很重要的手段，這一機(jī)遇需要抓住。作為中英合作的典范，奇瑞捷豹路虎結(jié)合雙方所長，將世界先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，生產(chǎn)管理技術(shù)與中國本土企業(yè)進(jìn)行融合創(chuàng)新，創(chuàng)造自己的發(fā)展模式。